داخلي. اجتماعي. حمل ونقل.
معاون حمل ونقل و ترافيك شهرداري قزوين گفت: مجازاتهاي اعمال شده براي روانسازي ترافيك نتوانسته جلو تخلفات را بگيرد.
سيدمهدي يدي همداني روز پنجشنبه در گفت وگو با ايرنا، توزيع مراكز خدماتي، مذهبي و اداري شهر قزوين را نامناسب ارزيابي و خاطرنشان كرد: اين امر سبب شده شهرها هر روز بزرگتر شوند و فشار جمعيت در مناطق شهري افزايش يابد.
وي نقش رسانههاي گروهي را براي آسانسازي رفت وآمد شهري اجتناب ناپذير دانست و افزود: صدا وسيماي مركزقزوين بهعنوان يك رسانه نتوانسته آموزشهاي عمومي و لازم را به مردم ارائه كند و توجه چنداني به آموزش براي روانسازي ترافيك نداشته است.
معاون شهردار قزوين گفت: ناكارا بودن ترافيك شهري در شهرهاي بزرگ، آسيب جدي به اقتصاد خانوادهها و فرآيند اقتصادي كشور ميزند.
يدي همداني، بهينهسازي طرحهاي جامع شهري را راهكار مناسبي براي روان سازي ترافيك دانست وافزود: ترافيك شهر قزوين فط ناشي از حجم بالاي خودرو نيست، بلكه نبود انضباط ترافيكي بويژه نامناسب بودن طرح جامع شهري در گذشته مهمترين معضل ترافيك است.
معاون شهردار قزوين گفت: روزانه ۷۹دستگاه خودرو در قزوين شمارهگذاري ميشود كه با اين روند چرخه ترافيك هر روز سنگينتر خواهد شد.
يديهمداني ادامه داد: وامها و سياستهاي دولت براي جايگزيني خودروهاي فرسوده شهري تنها بخشي از مشكلات ترافيكي را حل ميكند، اما بخش اعظم مشكلات ترافيكي هنوز لاينحل باقي مانده كه دراين زمينه تمام مسوولان بايد تدابير ويژه بينديشند.
وي گفت: به خاطر بافت تاريخي مركز شهر، ديگر گنجايش حجم بيش ازحد خودرو دراين بافتها وجود ندارد.
معاون شهردار افزود: امسال در حوزه حمل ونقل ۱۳۰ميليارد ريال براي بهبود حمل ونقل پيش بيني شده، و اميدواريم با احداث يك مجتمع ۱۶طبقهاي داراي ۹طبقه پاركينگ با ظرفيت ۹۰۰وسيله نقليه بتوانيم بخشي از مشكلات شهر را رفع كنيم.
وي اضافه كرد: طبق مصوبات كميسيون ماده پنج، اين مجتمع با مشاركت بخش خصوصي ساخته خواهد شد كه ۶۰درصد متراژ آن پاركينگ و ۴۰درصد اداري، تجاري و خدماتي خواهد بود.
شهر قزوين با ۳۷۰هزار نفر جمعيت داراي سه منطقه شهرداري است. ك/۳ ۶۸۴/۶۱۴/۷۳۸۸
