اقتصاد
پروژه توليد خودروي پرايد مجهز به ترمز ضد قفل (اي بياس ) و كمربند ايمني جديد روز سه شنبه با حضور مديرعامل سايپا ورئيس راهنمايي ورانندگي نيروي انتظامي جمهوري اسلامي ايران در شركت سايپا افتتاح شد .
مديرعامل سايپا در مراسم افتتاح اين پروژه گفت: تجهيز پرايد به عنوان پر تيراژترين محصول شركت سايپا به ترمز ضد قفل موجب ارتقاي ايمني اين محصول و كاهش صدمات به سرنشينان به هنگام تصادفات ميشود .
مهرداد بذر پاش در ادامه افزود: نصب ترمز ضد قفل پرايد ۱۳۲از امروز شروع شد و از تير ماه سال جاري در مورد ساير خودروهاي توليد سايپا اغاز مي كنيم .
وي در ادامه اظهار داشت : استفاده از سيستم جديد موجب افزايش هزينههاي توليد خودرو خواهد شد ، اما اين رشد هزينه را از محلهاي ديگر جبران خواهيم كرد تا حداقل هزينه به مشتري تحميل شود .
بذرپاش در مورد نصب كمر بند ايمني جديد پرايد گفت: از يك سال پيش در رسانهها و از سوي راهنمايي و رانندگي نيروي انتظامي موضوع ايمن نبودن كمربند پرايد مطرح بود كه حرف درستي نيز بود و بررسيهاي آماري نيز نشان داد كه در برخي تصادفات ، صدمات به راننده و كمك راننده از استاندارد نبودن كمربند ايمني ناشي ميشد .
وي افزود :براي ارتقاي سطح ايمني خودروي پرايد پروژهاي در سايپا براي اصلاح كمربند ايمني تعريف شد و كمربند جديد كمربندي با قابليت تنظيم براي افراد با جثههاي متفاوت ، طراحي شد.
مدير عامل سايپا در ادامه اظهار داشت : كمربند ايمني جديد نيز از پرايد ۱۳۲شروع شده و بعد از ۲تا سه ماه ديگر با افزايش ظرفيت توليد كمربند روي ساير خودروهاي توليدي اين شركت نيز نصب خواهد شد .
رئيس راهنمايي و رانندگي نيروي انتظامي كشور نيز در اين مراسم با اشاره به استقبال مردم از محصولات سايپا گفت: ما به عنوان پليس نگرانيهايي در مورد ايمني خودروهاي توليد داخل داشتيم كه با مشاهده فعاليت خودروسازان كشور و گروه سايپا در خصوص ارتقا سطح ايمني محصولات اين نگرانيها كمتر شده است .
سرتيپ دوم پاسدار محمد رويانيان افزود: ترمز ضد قفل در پرايد ايمني اين خودرو را ۵۰درصد افزايش ميدهد .
وي افزود: در مورد كمربند نيز نگراني داشتيم كه با مديريت قبلي مطرح كرديم ،اما نميخواستيم اين مسايل رسانهاي شود ، اما دوست داشتيم سايپا مشكل كمربند ايمني پرايد را برطرف كند كه اين اقدام امروز عملي شد.
اين مقام مسئول تاكيد كرد، مسئولان سايپا اعلام كردهاند كه از سال آينده كل توليدات پرايد با كمربند جديد توليد شود.
رويانيان با بيان اينكه عامل مرگ در ۶۰درصد تصادفات ضربه مغزي است ، افزود: كمربند ايمني استاندارد ميتواند شدت صدمات را تقليل داده و ميزان مرگ و ميز در تصادفات را كاهش دهد.
وي با بيان اينكه خودروهاي مدل قديمي ايمني لازم را ندارند و افزود: از سال ۸۰تا ۸۴توجه به ايمني خودروها كمي بهتر شد و از سال ۸۴به بعد در زمينه ارتقا ايمني خودروها پيشرفت زيادي داشتيم .
رئيس راهنمايي و رانندگي نيروي انتظامي خودروهاي فرسوده و قديمي را مرگ آور دانست و گفت صنعت خودروسازي كشور قابليت تامين خودروهاي مورد نياز را دارد و بايد ۹۰۰هزار تا يك ميليون خودرو از رده خارج شود .
به گزارش خبرنگار گروه اقتصادي ايرنا ، رويانيان در خاتمه افزود:
خودروهاي مدل پايين بايد پاكسازي شوند. چرا كه در خودروهاي قديمي خطر تصادف و شدت جراحات بالا است .
