اقتصاد. حمل ونقل . مترو
مديرعامل شركت راه آهن شهري تهران وحومه گفت: بااحداث خطوط هشت و ۹مترو در تهران روزانه حدود دو ميليون مسافر درپايتخت جابجا ميشوند.
محسن هاشمي روزسه شنبه در گفت و گو با خبرنگارايرنا افزود: اعتبارات لازم جهت احداث خطوط هشت و ۹مترو تامين نميشود و اين در حالي است كه دولت بر ساخت مونوريل پافشاري ميكند.
وي با اشاره به آغاز دور جديد تبليغات مونوريل درشبكههاي سيما و اينكه چرا دولت قول ساخت مونوريل را ميدهد اما كاري نميكند، افزود: اين وضعيت تنها سبب به تعويق افتادن احداث خطوط هشت و ۹مترو تهران يعني خطوطي كه سفرهاي شهري را تحت پوشش قرار ميدهد، ميشود.
هاشمي تاكيد كرد: اگر دولت ميخواهد برخلاف نظر كارشناسان و برغم تمام مخالفتها مونوريل بسازد، خوب است اين كار را انجام دهد، منتظرچه چيزي است و چرا با وجود تصويب مونوريل در شهرهاي مشهد، كرج و صحبتهاي مطرح شده در مورد احداث اين خطوط در كرمانشاه عملا كاري صورت نميدهد.
وي اضافه كرد: بهتر است دولت حداقل طراحي دقيق جهت احداث مونوريل در تهران را شروع كند تا روشن شود آيا واقعا احداث اين خطوط امكان پذير است يا خير.
مديرعامل متروي تهران و حومه، مونوريل را در اولويت چهارم سيستمهاي مكمل حمل و نقل قرار داد و افزود: مونوريل نميتواند جايگزين شبكه اصلي حمل و نقل در شهر تهران باشد.
هاشمي گفت: خط هشت متروي تهران بطول ۲۶كيلومتر است كه از شمال بزرگراه اشرفي اصفهاني آغاز و تا ميدان بسيج ادامه مييابد و داراي ۲۲ايستگاه مي باشد.
وي اضافه كرد: خط ۹مترو تهران همچنين بطول ۲۷كيلومتر از ميدان پونك آغاز و تا ميدان بسيج امتداد مييابد و داراي ۲۵ايستگاه است.
وي يادآورشد: هم اكنون فعاليتهاي مطالعاتي وطراحيهاي هر دو خط صورت پذيرفته و ساخت اين خطوط به تصويب شوراي شهر رسيده ، اما به دليل تصميم شوراي عالي ترافيك مبني بر اجراي مونوريل درمسير اين دو خط ، احداث اين خطوط در بلاتكليفي است.
به گفته هاشمي، در شهر پرجمعيت تهران سيستمي پرظرفيت مانند مترو بايد شبكه اصلي حمل و نقل را تشكيل دهد.
وي با اشاره به اينكه براي تكميل شبكه اصلي حمل و نقل سيستم مكمل مورد استفاده قرار ميگيرد ، افزود: خطوط اتوبوسراني معمولي به عنوان نخستين مكملهاي خطوط مترو شناخته ميشوند كه با هزينه بسيار اندك ظرفيت جابجايي مناسبي دارند.
وي خطوط پرسرعت اتوبوسراني BRTرا در اولويت دوم قرارداد و گفت: اين اتوبوسها با سرعت بالا تعداد قابل توجهي مسافر را در روز جابجا ميكنند.
مديرعامل مترو، تراوا را سومين اولويت سيستم مكمل حمل و نقل دانست و ادامه داد: قطارهوايي در اولويت چهارم سيستم مكمل است كه در فضاي باز و عموما جهت خدمات رساني در موارد خاص مورد استفاده قرار ميگيرد و در صورت وجود امكانات مالي ، اين قطار هوايي ميتواند مونوريل باشد. ك/۳ تهرام/۱۵۴۷/۵۸۸/۷۲۶۰
