علمي، خودرو
روزنامه يوميوري ژاپن روز جمعه گزارش داد: خودروسازان ژاپني در نظر دارند تا خودروهاي الكتريكي نسل آينده توليد خود را به بازار مصرف عرضه كنند

به گزارش ايرنا به نقل از يوميوري ، خودروهاي نسل آينده با يكبار شارژ مسافت بيشتري را نسبت به خودروهاي الكتريكي كنوني مي‌پيمايند.

به گزارش يوميوري ، شركت‌هاي خودروسازي ميتسوبيشي و صنايع سنگين فوجي هم اينك آزمايشات گسترده‌اي را برروي خودروهاي الكتريكي توليدي خود با همكاري شركت برق توكيو آغاز كرده اند.

تاكافومي آنه گاوا يكي از مهندسان مركز تحقيق و توسعه شركت برق توكيو گفت: هزينه برق مصرفي در خودروهاي الكتريكي به ازاي هر كيلومتر دو ين است اين گزارش مي‌افزايد : خودروهاي برقي توليد شركت فوجي و ميتسوبيشي با نام‌هاي ‪ R1e‬و ‪ iMiEV‬كه قرار است تا سال ‪ ۲۰۰۹‬ميلادي به بازار مصرف عرضه شوند، هم اينك مراحل آزمايشي را طي مي‌كنند.

براساس اعلام شركت برق توكيو خودروهاي ‪ R1e‬و ‪ iMiEV‬توليدي شركت خودروسازي فوجي و ميتسوبيشي به ازاي يكبار شارژ باطري آنها به ترتيب مسافت ‪ ۸۰‬و ‪ ۱۶۰‬كيلومتر را طي مي‌كنند.

اين خودروها هنوز قادر نيستند با خودروهاي بنزيني كه به ازاي هر بار پر كردن باك ‪ ۴۰۰‬كيلومتر را طي مي‌كنند،به رقابت بپردازند.

اين شركتهاي ژاپني در تلاش هستند تا مسافتي كه اين خودروها مي‌توانند در ازاي هر بار شارژ كردن بپيمايند را افزايش دهند.

مهمترين چالش در توليد خوردوهاي الكتريكي قيمت بالاي باتريهاي يون ليتيوم است و بر اين اساس نيز انتظار مي‌رود هر دستگاه از اين خودروهاي توليدي به مبلغ دو ميليون ين در بازار مصرف به فروش رسد.

هر دلار آمريكا در بازار امروز ارز توكيو ‪ ۹۹‬ين معامله شد.

به گزارش يوميوري ، يكي ديگر از چالشهاي فراروي توليدكنندگان خودروهاي الكتريكي در ژاپن ، نبود مراكز ويژه شارژ باتريهاي اين نوع خودروها اعلام شده است .

شركت برق توكيو هم اينك سيستم شارژ سريع اين نوع باتري‌ها را به ميزان ‪ ۸۰‬درصد در ‪ ۱۵‬تا ‪ ۳۰‬دقيقه فراهم كرده و قرار است اين نوع دستگاهها را در فروشگاهها و ديگر مراكز عمومي ارايه كند.

گفته مي‌شود، در صورتي كه ميزان فروش خودروهاي الكتريكي به ميزان قابل توجهي افزايش يابد،متعاقب آن نيز بهاي باتري‌هاي يون ليتيوم ويژه اين نوع خودروها نيز كاهش چشمگيري خواهد يافت .

آساق **‪۱۳۹۲**۲۸۰**۲‬

---> ايرنا